沙特高层半月两次访华，数字与基建合作全面提速，而这股热浪，正在吹向建材行业。

7月14日，工业和信息化部部长李乐成在京会见沙特通信和信息技术大臣阿卜杜拉·苏瓦哈。这是继沙特外交大臣后，短短半月内又一位核心内阁成员到访北京。

如此密集的高层互动，传递出一个清晰信号：中沙战略合作已进入“黄金期”，且合作重心正从传统能源加速向数字基础设施、人工智能、智慧城市等新领域延伸。

而这背后，催生的是对建材、智能建筑、绿色材料的巨大刚需。

沙特“大建特建”，建材需求井喷

沙特“2030愿景”正全面落地：

• 新未来城（NEOM） 等超级项目进入施工高峰期；
• 红海旅游开发、大型体育场馆建设如火如荼；
• 智慧城市、数据中心、海缆登陆站等新基建全面铺开。

这些项目不仅需要传统钢材、水泥、玻璃，更急需 “智能建材” ——如节能幕墙、预制构件、智能照明系统、绿色防水材料等。沙特市场对中国建材产品的性价比和技术成熟度高度认可，进口需求持续攀升。

换句话说：沙特正在盖一座“未来城”，而中国建材企业正是最可靠的“供应商”。

我们的王牌展会--恰好踩准了这一节点

就在这波红利刚刚拉开帷幕之际，9月15日，这场已成功举办34届的行业年度盛会将再度盛大启幕。
时间紧，机会更大——因为此时正是沙特采购团、工程总包方集中制定下半年采购计划的关键窗口。作为深耕行业多年的老牌展会，我们不仅积累了丰富的国际买家资源，更拥有成熟的对接服务经验，本届展会将是一个展示产品、直面中东买家、抢占市场先机的绝佳战场。

如果您正在寻找中东市场的突破口，如果您想借助中沙合作的东风，9月15日这场盛会，是您今年不容错过的机会。

行动，就是现在。

9月15日，我们展馆见。

今年7月，利雅得地面温度超过60摄氏度。在这样的地表温度下，沥青路面开始软化，金属把手会烫伤皮肤。国际能源署的数据显示，在海湾国家，空调系统占据了用电峰值的约70%。在沙特，建筑能耗占全国电力消费的75%至80%，其中一半以上直接用于冷却。

这意味着，在沙特，"空调"不是舒适配置，而是生命基础设施。一个不能稳定供冷的建筑，其可用性相当于中国东北一座没有供暖的楼房。

33亿美元市场，谁在赚钱？

沙特HVAC市场2025年规模约33亿美元，复合年增长率约7.6%，预计2034年达到63亿美元。Vision 2030工程管线将新建55.5万套住宅、27.5万间以上酒店客房，以及NEOM、奇迪亚等超级项目——每一平方米都需要独立HVAC安装。在极端气候下，设备每隔8至12年需完整更换，这是一个持续复购的消耗性市场。

那么谁在吃这块蛋糕？大金（日本）、开利、特灵、约克（美国）、三星、LG（韩国），以及沙特本土的扎米尔空调。中国HVAC巨头——格力、美的，合计年营收超400亿美元，全球排名前三——在沙特的存在感几乎可以忽略不计。

为什么缺席了二十年？

认证壁垒

SASO（沙特标准局）对进口空调有严格能效认证要求。大多数中国企业没有主动投入认证资源，导致产品无法合规进入。但随着中沙贸易机制深化，SASO与中国CNCA互认加速，持有CB证书的产品认证周期已从12-18个月压缩至6-9个月。

渠道惯性

扎米尔空调等本地巨头与国际品牌有独家分销协议。分销商的技术人员接受日美品牌培训，工具箱和维保体系基于其设计逻辑，中国品牌即便价格有优势也很难进入备选名单。

规格书指定

NEOM等超级工程的HVAC规格书，由欧美MEP顾问编写，习惯性写入"大金/开利/约克或等同"——中国品牌被写入的概率近乎为零。

这三道关卡都是"历史惯性"造成的壁垒，而非"技术差距"造成的壁垒。区别至关重要。

那道门，被一座7万平米的工厂撬开了

2024年5月，沙特基础电子公司与格力电器在达曼破土动工，建设7万平方米的HVAC智慧工厂，生产变频多联机组（VRF），配套研发实验室和培训中心，分两期建设，员工将超2000人。

格力选择合资建厂是系统性布局：本地化生产自动满足SASO本地成分要求，获得LCGPA（本地成分与政府采购总局）采购加分，在MEP工程商面前打出"沙特制造"的技术可信度标签。

几乎同时，开利宣布与沙特PIF旗下Alat公司建立先进HVAC制造中心，瑞典Systemair也在利雅得开设新工厂。全球HVAC行业的共识已从"向沙特出口"转向"在沙特建厂"。格力已走在这条路上。

中国制造的技术王牌，是沙特最需要的

沙特极端气候对HVAC有四个特殊要求，恰恰是中国企业的强项：

VRF是主流，中国是全球最大生产国。VRF系统在沙特商业建筑中已成为主流选择，中国制造商占据全球约55%-65%产能。格力在达曼建设的正是VRF工厂。

超高能效要求，变频压缩机技术中国已达顶级。沙特SEEC标准要求商用空调在46°C户外条件下达到指定能效门槛。格力双级压缩机技术已解决极高温制冷难题，其光储直柔空调系统已应用于沙特近1000个项目。

磁悬浮冷水机组，超大型项目最优解。美的和格力均已推出产品线，问题在于需建立当地安装维保团队。

数据中心液冷，增速最快细分。沙特正推进6.6GW算力基础设施建设，技术论证比品牌知名度更重要，对中国企业是相对公平的竞争起点。

真正赚钱的不是卖空调，是十年维保合同

沙特HVAC市场最重要的财务逻辑：最赚钱的不是新机安装，而是十年期维保合同。

以10,000套客房的酒店集群为例，中央冷站和客房分体机的年度维保合同，总金额估算在500万至2,000万美元之间，且锁定5至10年。装机合同是拿到这张年金现金流的入场票，后者价值远超前者本身。

给中国外贸企业的机会清单

认证窗口打开。 持有CB证书的产品，SASO转认证费用5-20万人民币，周期6-9个月。建议访问核查标准。

展会是入场券。 沙特吉达JIBEX是沙特建筑材料和MEP领域最重要展会，是让MEP设计圈认识中国品牌最高效的路径。

本地化合作是战略选项。 "技术合作+品牌授权"模式：沙特渠道商承担销售安装，中国品牌承担产品和核心技术支持。沙特工业发展基金为本地制造业投资提供最高70%的政策性贷款。

数据中心冷却是新赛道。 直接对接HUMAIN、DataVolt、stc center3的技术规格书制定阶段，在技术官员面前比拼技术而非品牌。

关注SEEC能效标准升级。 每次升级都是对不合规产品的替换驱动，对节能新产品的市场开门。

沙特是全球规模最大、场景最极端、需求最刚性的建筑冷却实验室。中国是全球最大的冷却技术制造国。过去二十年，这个机会被日本人、美国人、韩国人各拿走了一部分。

格力在达曼的7万平米工厂是一个信号：中国HVAC产业终于意识到，"卖空调"和"在沙特造空调"是两件完全不同的事，后者才是真正能站稳脚跟的路径。在沙特，没有空调就没有生意；没有本地生产，就没有可持续的空调生意。

技术不是护城河，本地化才是。剩下的问题，是更多中国企业要不要跟上来。

之前我们讲了麦加--全球最贵的工地，但非穆斯林进不去。那我们今天再讲讲麦地那--全球第二圣城，同样体量、同样投资、同样是PIF主导--但它的施工现场，中国工程师可以站在那里，把自己的设计图变成钢筋混凝土。这一个字的差别，意味着完全不同的机会结构。

麦加与麦地那的“边界差异”

麦加有一个硬约束：非穆斯林不得进入禁区核心部分，中国建筑工人无法在麦加的地标性施工现场直接作业。

麦地那完全不同，非穆斯林可以进入城区，包括商业区、工业区和建筑工地。限制仅适用于先知清真寺内部礼拜区域。这意味着中国建筑企业可以在麦地那的Rua Al Madinah项目现场派驻完整的中国工程团队--包括非穆斯林员工。这与麦加“只能供货、不能施工”的模式形成鲜明对比。

Rua Al Madinah：370亿美元、47000间酒店

Rua Al Madinah 由PIF旗下公司开发，总面积约1.5平方公里，将创造93,000个就业岗位，到2030年为沙特GDP贡献逾375亿美元。第一阶段定于2026年完工。到2030年，项目计划建成47,000间酒店客房，目标是使麦地那年接待3000万名副朝朝圣者。

47,000间客房——按平均FF&E投入约4万美元/间计算，仅软装采购潜力就达约18.8亿美元。这是任何单一项目都无法比拟的体量。

超级地块五：中铁十八局已拿下21亿美元合同

这是Rua Al Madinah进展最快、最值得聚焦的施工包。近期主体施工合同授标，标志着从规划设计转入全面施工阶段。

超级地块五包含18栋酒店塔楼，横跨三星至五星，高度11到21层不等，承载万豪、雅高、凯悦旗下10个国际品牌。

关键信息是：中国铁建十八局已拿下该地块价值21亿美元的主体施工合同。中国工程团队已站在麦地那施工现场。

工程量有多大？据估算：43万立方米混凝土、87.5万平方米砌块墙、42.3万平方米干墙、7.4万吨钢筋、21.5万平方米瓷砖、22.8万平方米幕墙和窗户。这还只是一个地块。整个项目的建材需求是这一数字的若干倍。

47000间酒店客房的采购地图

47,000间客房横跨所有档次，机会分层清晰：

• 五星级（费尔蒙、凯悦、万豪顶级）：高端大理石、定制实木家具、精密空调、智能客控
• 四星级（万豪、希尔顿、雅高Swissôtel）：主体客房量所在，标准化批量采购，中国家具制造企业最具竞争力的细分市场
• 三星级（经济型住宿）：数量最大，标准化强，中国大规模工厂的价格优势最为突出

中国家具制造企业（广东顺德、浙江等产区）在这个市场具有天然的产能和价格优势。

5公里城市隧道：中国地下工程企业的机会

Parsons Corporation为Rua Al Madinah基础设施项目提供PMC/CMC服务，管理内容包括一条5公里车行混凝土方形隧道（截面32米×10米），以及道路和公用事业工程。

这条世界级规模的城市地下隧道，将把穿越市中心的车行交通引入地下，释放地面空间。中国铁建在沙特已有丰富的隧道施工经验。土建施工分包（盾构施工、衬砌安装、防水施工）是中国地下工程企业可以参与投标的具体范畴。

智慧麦地那：技术层上的中国机会

麦地那同步推进数字化：AI人群管理、智能公交调度、朝圣者数字健康档案。华为“智慧城市”平台已覆盖沙特多个城市——麦地那的智慧化与Rua Al Madinah的建设时间线高度同步。

9月建材展：切入万亿市场第一站

沙特“2030愿景”正加速推进，当前全境在建项目总价值超6130亿美元。吉达、麦加、麦地那等西部省份正成为全球建筑业的“掘金地”。

为什么这个展会值得关注？

第一，地理位置。 吉达是沙特西部经济中心，距离麦地那仅400公里，是进入麦地那市场的天然门户。

第二，采购时机。 超级地块五已全面施工，FF&E采购和建材采购正密集发生。现在是供应商切入的最佳窗口期。

第三，准入优势。 与麦加不同，麦地那施工现场对非穆斯林开放--参展企业不仅可以展示产品，更有机会实地考察工地、对接采购方。

第四，覆盖全产业链。 展会涵盖建筑内部饰面、机电服务、门窗幕墙、暖通空调、重型设备、混凝土技术等全品类，与Rua Al Madinah的建材需求高度匹配。

供应链机会分层：

• 第一层：酒店FF&E供应--47,000间客房的家具、固定装置和设备
• 第二层：建筑材料和机电设备--混凝土、钢筋、幕墙、瓷砖、暖通系统
• 第三层：隧道施工分包--盾构施工、衬砌安装
• 第四层：智慧城市解决方案--AI管理、智能调度

全球最被低估的建设工地，正在麦地那

城市中央，1.5平方公里，370亿美元，47,000间酒店客房，工程正在进行，2026年一期完工。它不在沙漠里，它在一座已有数百万居民的古老城市中。它的访客不是游客，而是来自全球每一个国家的朝圣者——消费行为高度集中、极其可预测、具有极强的抗周期性。它不只是酒店项目，它还有隧道、地下停车、步行廊道、绿化系统、智慧管理平台--一个完整的城市更新工程。

更重要的是：中国建筑工程师和技术工人，可以站在那里的施工现场，亲手完成他们的工作。

2026年9月，沙特吉达建材展--这是切入麦地那370亿美元工地的第一站。

市场规模：年进口近百万辆，稳居全球前20

沙特是全球最重要的汽车市场之一。由于本地公共交通系统不完善，城市及城际出行高度依赖汽车，几乎每个家庭都拥有一辆以上汽车。

进口量持续高位运行。 2024年沙特汽车进口量约94万辆，2025年达到约96万辆，过去两年累计进口约190万辆，沙特已稳居全球前20大汽车市场之列。

汽车销量占沙特国内总销量的一半以上，沙特是海湾地区最大的汽车市场。

据预测，未来十年沙特汽车销量年均增长率将达5.3%，2034年销量有望达到166万辆。

竞争格局：中国超越日本成第一，美国跌至第六

沙特汽车市场的品牌格局正在经历历史性洗牌。

中国已超越日本，成为沙特最大的汽车进口供应国。 日本退居第二，其后依次为印度、泰国和韩国，而美国排名第六，市场份额显著下滑。

中国品牌市场份额快速攀升。 尽管日韩品牌过去几十年占据主导地位，但中国汽车市场份额正以每年10%至15%的速度增长，2026年预计年销量将超过12万辆。

2025年上半年数据显示，沙特汽车总销量为412,920辆，其中丰田以118,022辆位居榜首，市占率约28%；现代起亚合计96,160辆，市占率23%；中国品牌合计47,728辆，市占率已达11.6%至12%。长安、名爵已跻身沙特销量前十，捷途在2025年2月更是逆势增长75.5%。

消费者认知正在发生根本性转变。 几年前，中国汽车还是少数买家的“经济之选”，如今已成为“市场主要竞争者”。沙特消费者尤其认可中国汽车的外观设计、科技配置和新能源技术。

政策驱动：“2030愿景”下的本地化制造浪潮

沙特正在从汽车消费国转向汽车制造国。

根据“2030愿景”，沙特计划到2030年建成3至4家主力车企，实现年产40万辆、本地化含量40%的目标，打造中东汽车制造与出口中心。新能源领域实施“双30”战略——2030年新能源汽车占比及电动车年产量均达30%。此外，沙特政府还计划到2030年使首都利雅得30%的汽车实现电动化。

核心载体——萨勒曼国王汽车产业园。 该产业园位于阿卜杜拉国王经济城（KAEC）特区内，已吸引多家国际车企入驻：沙特首个本土电动汽车品牌Ceer（与富士康合作）、2023年开设首家国际工厂的Lucid Motors、计划2026年Q4投产的中东首个生产基地（年产能5万辆）的现代汽车，以及Stellantis等国际车企。

供应链配套也在加速落地。2026年，MASARAT Mobility Park与TASARU Supplier Hub达成合作，引入全球一级供应商服务Ceer和Lucid等车企，FPI Gulf也将在产业园建设零部件制造基地。该项目到2035年预计为沙特GDP贡献约250亿美元。

电动车市场高速增长

沙特电动车渗透率虽仍较低（2024年约2.34%），但增长势头迅猛——2022年仅为千辆级，2024年已达2.43万辆，同比增长46.92%。

中国品牌积极布局

比亚迪于2023年进入沙特市场，目前已开设3家展厅，计划到2026年下半年再新增7家门店；广汽旗下AION与HYPTEC两大新能源品牌正式登陆沙特市场，带来三款全新车型；吉利、长安、MG等品牌也纷纷在新能源赛道发力。

政策红利加持

沙特对新能源汽车提供最高15%的购车补贴，叠加土地、电价等优惠。中国新能源汽车的增长趋势与沙特“2030愿景”的可持续发展目标高度契合。

展会的机会：三大落地抓手

作为沙特吉达展会主办方，上述市场趋势为我们提供了清晰的战略方向。

新能源爆发窗口，展会平台价值凸显

沙特电动车市场正处于爆发前夜——年增长46.92%、政策补贴最高15%——这正是展会需求最旺盛的窗口期。中国品牌（比亚迪、广汽、吉利等）正在加速布局沙特新能源市场，它们迫切需要直面中东买家、建立本地合作的平台，而我们正是这个平台的提供者。

中国企业的参展刚需

中国已超越日本成为沙特最大进口来源国，市场份额年增10%-15%。中国汽车产业链企业有强烈的参展意愿——它们需要展会作为进入中东市场的跳板。中国展商是我们最核心的客户群体，我们可以重点面向中国品牌招商，打造“中国馆”或“中国展区”，形成差异化竞争力。

本地化制造带来的产业链展会需求

沙特正在从“汽车消费国”转向“汽车制造国”。萨勒曼国王汽车产业园的建设和国际车企的本地化布局，意味着整车制造所需的设备、模具、产线、零部件供应链将催生大量B2B需求。从电池、电机、电控到充电设施、储能系统，从整车制造设备到售后维修工具——沙特本地化制造的每一环，都是我们的展会可以服务的领域。我们要将展会打造为连接中国供应链与沙特制造需求的桥梁。

沙特汽车市场正处于 “进口依赖→本地制造”“燃油主导→电动转型”“日韩美主导→中国崛起” 三重结构性变革之中。对我们而言，这不仅是市场机遇的扩大，更是展会IP价值、客户结构、服务模式全面升级的战略窗口。我们站在新能源和中国出海两条主线的交汇点上，是连接中国汽车产业链与沙特市场的最佳平台。让中国汽车闪耀中东，从我们的展会开始。

建筑建材行业的客户朋友圈里，常弥漫着一种普遍的焦虑：总觉得“窗口期”握在别人手里，等自己反应过来，机会似乎已经溜走了。尤其是在那些被过度炒作的“超级工程”面前，这种焦虑会被无限放大。

如果只看近两年的舆论声量，沙特建材机会的叙事线似乎起起伏伏：2024年全民热捧各类千亿级新城概念，2025年中开始传出部分项目节奏调整，2026年又有新的地标全面复工、首都基建显著提速……舆论的潮水来了又退，信息的涨落却掩盖了一个最根本的事实——

中国建材企业的沙特机会，一直真实、且在持续扩容。
沙特基建正从“追爆款”转向“稳刚需”

德拉伊耶

• 规划：622亿美元的文化遗产城市，40+家顶级酒店和50,000平方米地下博物馆
• 2026年实际：已建成运营、投资持续加码、多家高端酒店密集签约

红海旅游区

• 规划：豪华旅游目的地酒店群和生态保护设施
• 2026年实际：全年建设投入超80亿美元，项目加速推进

沙特主权的运营方针正在经历一次体系性的重构——从“追求爆款”转向“夯实基本盘”，从单一巨型地标向多元、务实、分期建设的方向全面转型。换言之，不是基建停了，而是重心发生了战略性转移。

万亿基建仍在，机会分散却持久

2026年，沙特承包工程市场存量规模已达2.1万亿美元，新增项目投资1495亿美元，其中42%直接关联“2030愿景”战略目标（如NEOM新城、ESKAN保障房），38%服务于国际赛事配套（2034世界杯、2030世博会等）。

四大结构性的刚性需求，共同构成了对中国建材出口的持续驱力--

第一，2030世博会

总投资超500亿美元，园区占地600多公顷，建成后预计吸引4000万人次参观。这一庞大盛会对酒店、场馆、展厅等各类建筑的翻新和新建需要大量建材投入。

第二，2034世界杯

仅利雅得、吉达等主办城市的交通枢纽升级投资就超300亿美元，涵盖地铁延长线、公路拓宽等工程。大型体育场馆从结构建材到装修材料全面铺开，足球场草坪、灯光设备、空调系统等设施也直接带动体育场馆专用建材的进口需求。

第三，吉达塔的全面重启

这座停工多年的世界第一高楼（设计高度超1000米）已进入全速施工阶段。截至2026年3月，塔楼已施工至91层，建筑高度突破370米，幕墙挂板、机电安装两大核心工序全面铺开，现场施工人员超5200名，以平均5天盖一层的节奏推进——钢结构、幕墙、电梯、防火材料、智能控制系统等都需要大量供应商参与。

第四，利雅得城市基建的全面提速

国王阿卜杜拉花园已完成全部主体结构施工，占地200万平方米；贯穿萨勒曼国王公园的Abu Bakr Al-Siddiq隧道全长2430米，已进入后期测试阶段。利雅得的城市更新和市政建设是沙特“去虚向实”的典型代表——水、电、路、绿化和公共设施等民生工程需要长期稳定的建材供应，而非一次性项目驱动。

2025年沙特建材市场规模已达885亿美元，进口依赖度约70%。预计2026年建筑市场规模将升至1123.5亿美元，2031年有望突破1487亿美元，年复合增长率约5.77%-16。2026年前三季度钢材进口量同比增长24.5%，水泥出口预计增长325%，智能锁、节能玻璃等高附加值品类增速超过50%-18。

市场的整体盘子非但没有萎缩，反而在对的方向上持续扩张。

“中沙住房合作”将带动建材出口激增

一扇比想象中更宽的门

然而，机会的扩大不等于所有人都能自动拿到入场券。近两年来中东市场上，的确有不少建材企业因为未能准确把握市场规则而折戟：有的是对SABER强制认证体系认知不足导致货物被扣、有的因盲目追求大额订单而忽略了驻外资源投入、或是缺乏本地分销团队而无法长期深耕。沙特市场的入场门槛其实是认证、驻外投入、产品适配性三者叠加形成的，缺一不可。

但也正因为这些挑战，2026年中沙合作进入了一个前所未有的高密度期。

2026年6月13日至16日——沙特城乡建设和住房大臣Majed Al Hogail率团访华，在深圳启动首届“沙特-中国承包商论坛”。论坛期间签署了六份谅解备忘录，涵盖投资合作、建筑技术、知识交流、公私合作伙伴关系、可持续建造与供应链等核心领域。沙特计划到2030年与中国伙伴合作建设超10万套住房。

这意味着，未来四年，中国建材企业将迎来一个完全由政府间协议背书的建材需求入口——不仅仅是酒店、博物馆这类“标杆工程”带来的品牌溢价机会，大规模的民生住宅建设，才是中国建材出口真正的“深海”。

中国建材厂商的中东进化之路

如果说市场机会只是“外因”，那么更深层的命题是：中国建材企业是否已经准备好了技术、质量与审美的全面升级？

事实上，本土企业已经开始用行动给出答案：从简单出口迈向深度本地化。

今年以来，广东多家建材企业与沙特方面达成战略合作。广东金融城商会组织鹰牌陶瓷、金意陶集团等企业，与沙特穆巴达拉投资公司签署战略合作协议。以“质感系瓷砖”为核心优势的金意陶集团，其自主研发的高端陶瓷产品正好契合中东市场对高端建材的刚性需求。

更早之前，广东番禺国际商会组织建材企业参加吉达建材展，由中国驻吉达总领事馆经济商务参赞陆叶先生亲临展位鼓励，一家企业成功在当地建立代理商。

而在更技术前沿的领域，中材国际近期签署了价值2.98亿美元的水泥生产线EPC合同，彰显中国企业在技术和工程服务方面的综合优势；中国电建、中国交建等央企深度参与沙特铁路与港口项目-6-16。还有中企在红海度假区应用了竹材与陶瓷颗粒结合的新材料，在保持抗风沙、耐高温性能的同时，全生命周期碳排放降低63%——从简单出口“卖砖”，到参与海外工程设计和材料技术输出，中国建材企业正在完成一次全面升级-。

对于广大建材产业链上的厂商而言，这意味着我们完全有能力——凭借过硬的质量、精准的成本控制和日益成熟的本地化服务——在沙特这样一个进口依赖度高、需求量大的市场中拿到持续性订单。

连接中国工厂与沙特工程的“直通车”

空谈市场、不给出路，是没有意义的。沙特市场真正的入场券，是直接对接项目决策者。

沙特吉达国际建材及装饰展也共同构成了中国建材企业全面接触沙特市场的窗口矩阵。但9月特殊之处在于——它处于外立面采购高峰期、酒店FF&E采购窗口、世博会建设冲刺期的三重时间节点交汇点。不像纯概念性场馆需要漫长等待，它面向的都是正在开工、正在采购、正在付款的工程。9月的吉达，是连接中国工厂与沙特超级工程的最近距离。

万亿美元的“2030愿景”市场规模仍在。NEOM阶段调整所带来的“去虚向实”格局，对中国建材企业而言，并非危机，而是更为友好、务实、稳定的长效利好。沙特计划到2030年末交付超100万套住房和36.2万多间酒店客房-7。这不是炒作的概念，这是实打实、长周期、需要庞大建材支撑的消费端需求。

市场的格局始终为做好准备的企业敞开。问题的实质已经不再是“沙特市场还有没有机会”——机会一直存在——而是你的企业打算以多快的节奏，在哪种方式上赢得沙特市场的入场资格。

9月15日至17日，吉达，沙特吉达国际建材及装饰展。 我们已经为中国建材企业铺设好通往“2.1万亿美元超级市场”的最新落脚点，机会在哪儿，我们就在那儿等你。