电动车热潮涌动，配件服务成熟，中国车企迎来出海新风口。

9月19–21日，格鲁吉亚汽车及配件展，提前解码市场，抢占先机！

• 2025年1–2月，格鲁吉亚外贸增长强劲：进口总额达27.32亿美元，同比增长19.6%，在进口商品中，汽车以3.268亿美元排第二（占比12%）。
• 道路车辆1月进口额为1.839亿美元（环比下降近48%），显示进口高峰后出现结构调整。

结论：上半年虽经历进口回落，但整体仍保持高位，市场依旧以汽车进口为重要结构。

• 汽车进口数量大幅缩减：2025年1–2月车辆进口为19,765辆，同比下降近25%，进口额从3.914亿美元跌至3.268亿美元。
• 再出口保持稳定：同期出口车辆12,238辆，出口收入达2.852亿美元，平均出口价上升；格鲁吉亚持续扮演地区转口枢纽。
• 来源国结构：美国仍为最大来源（1–2月进口15,301辆，1.935亿美元），其次为日本和德国，中国排名第五（641辆，0.54亿美元）。

结论：进口规模回调受宏观及关税影响明显，但再出口稳定性强；中国品牌进口虽体量小，但在稳步增长。

• 电动车进口达到历史峰值：2025年1–2月共进口927辆EV，总额1,638.8万美元，同比增长100%。
• 平均价约1.77万美元/辆，相比去年略降，显示供应更多样、更具价格优势。
• 主要来源：美国占EV进口的702辆，中国排名第二，进口100辆，价值215.5万美元。

结论：新能源车型涌入势头强劲，中国EV凭借性价比受本地市场青睐，后续渗透潜力大。

• Tegeta Holding已建成涵盖轻型车、卡车和EV的全网后市网，代理品牌300+（包括博世、ZF、米其林等），并在全国设立28家分支。
• 实力网络为整车和新能源产品提供强力支撑，配套体系成熟，是中国汽配品牌合作首选。

• 美国对汽车及零件征收25%关税已于2025年4月启动，短期将削弱美系进口竞争力。
• 中–格双边持续深化合作，格鲁吉亚是“一带一路”中亚走廊关键节点，官方更在推进中资车企本地化建设。

趋势与机会一览

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